气门嘴检验及结构要求、作用及其种类

　　轮胎气门嘴的作用是作为充气的接口及放气的阀门，并保持所充空气不外泄；同时也是供检查轮胎气压的装置。
　　气门嘴可分为两种类型：一种为金属的，主体是黄铜的；一种为胶垫的，主体为橡胶金属的。
　　气门嘴主体装有像单向阀一样工作的气门芯，压缩空气能充入内胎里而不能自由漏气。气门帽还可用作扳手拧进和拧出气门芯。金属气门嘴上有桥形垫和压缩螺母，用以提高和内胎的结合牢固性。
　　气门嘴的外形有弯管和宣管两种，弯管气门嘴只用于平式轮辋上。当后轮为双胎时，使用弯管气门嘴可不拆下外档胎便对内档胎充气。
　　气门嘴检验要求:
　　(1)轮胎气门嘴体表面应光洁，无毛刺、裂纹、油污和锈蚀；硫化胶垫的部位不得有毛坯面。
　　(2)嘴体弯处的椭团长短轴差不大于1.8mm。
　　(3)垫片表面应镀锌或其它镀层。
　　(4)螺母和防护帽(B型)，应进行除油除锈处理。
　　(5)TZl型轮胎气门嘴应能密封1.5MPa(15k9人m2)的气压，TZ2和其它型应能密封1.oMPa(10kg／cm’)的气压。
　　(6)轮胎气门嘴装上标准轮胎气门芯，通入规定气压，放入水中，应保持2min内无气泡逸出，
　　(7)轮耽气门嘴应符合本标准的要求．并按照规定程序批准的图样及文件制造。
　　(8)轮胎气门嘴应经制造厂技术检验出厂，每批产品均须符合本标难的要求，并附有产品质量合格证。
　　气门嘴的结构要求
　　（1）容易充气和放气；
　　（2）可以检查内胎中的内压；
　　（3）空气密闭性（气门嘴不漏空气）；
　　（4）能与内胎壁牢固结合，但亦可   换；
　　（5）各种类型和各种规格的气门嘴构造简单，而且各部件均有统一的规格以便   换；
　　（6）稳固内胎的工作气压；
　　（7）轻便。