铅质粘贴式平衡块的应用及材质特点

　　铅质粘贴式平衡块被广泛用于车辆的轮胎平衡上，据统计每年有约7万吨铅被用以生产制造平衡块。汽车及小型卡车的平衡块的长度和重量分别为5-150mm（0.2-6英寸）和7-113克（0.25-4盎司）。通常一辆车配备的铅质粘贴式平衡块在200克到250克之间。这是车辆使用铅产品总量的10-12.5%，但不包括铅酸蓄电池。铅质粘贴式平衡块主要以卡钩式为主，而一些新型的铝合金轮毂因外形需要，使用粘贴式平衡块。
　　铅质粘贴式平衡块的作用
　　平衡块是车轮动平衡校正所使用的基本材料，按照平衡块的固定型式可分为挂钩式和粘贴式两种。其中，根据质量不同又分为大小不一的若干规格，包括5g、10g、15g、20g等，平衡块的规格间隔通常是5g。粘贴式平衡块主要用于边缘无固定钩边的   轮毂，平衡块通过背面的双面胶固定在轮毂内壁。
　　不但轮毂的材质分为钢质和铝合金两大类，平衡块的材质也有区别，目前平衡块的质地主要包括铁质、锌质和铅质。为了平衡块具有环保达标、美观的特性，很多厂家在制造过程中需要对其加工，而且还要在平衡块表面进行镀锌、喷塑，甚至是树脂处理。
　　铅质粘贴式车轮平衡块的无铅化趋势
　　这些铅产品在造福人类的同时，也日益污染人类的身体健康和生态环境。铅是一种可以在体内累积的有毒物质，人体吸收过量会导致铅中毒，少量吸收也会影响人的认识能力，甚至损伤人的神经系统。这种材料中的铅释放出来后有可能会进入地下水，特别是污染饮用水，人们尤其是青少年喝了被铅污染的饮用水后，会严重影响神经系统的发育。
　　为了   好的维护人类赖以生存的生活环境，实现社会经济的可持续发展，发达   纷纷制定适合自己的环保政策，对其生产和的铅平衡块进行环保限制。人们开始用各种各样的其它金属代替铅平衡块，   为可行的办法是锌和铝镁合金或铁平衡块。