TR415气门嘴

　　1、气门嘴TR415
　　2、长度：34mm
　　3、包装：1000只/箱
　　气门嘴检验要求
　　(1)轮胎气门嘴体表面应光洁，无毛刺、裂纹、油污和锈蚀；硫化胶垫的部位不得有毛坯面。
　　(2)嘴体弯处的椭团长短轴差不大于1.8mm。
　　(3)垫片表面应镀锌或其它镀层。
　　(4)螺母和防护帽(B型)，应进行除油除锈处理。
　　(5)TZl型轮胎气门嘴应能密封1.5MPa(15k9人m2)的气压，TZ2和其它型应能密封1.oMPa(10kg／cm’)的气压。
　　(6)轮胎气门嘴装上标准轮胎气门芯，通入规定气压，放入水中，应保持2min内无气泡逸出，
　　(7)轮耽气门嘴应符合本标准的要求．并按照规定程序批准的图样及文件制造。
　　(8)轮胎气门嘴应经制造厂技术检验出厂，每批产品均须符合本标难的要求，并附有产品质量合格证。
　　怎样   换轮胎气门嘴突缘
　　当   换和修门嘴时，要检查突缘的完整性。如突缘损伤，则      换新件。   换突缘的步骤如下：
　　(1)由挫好的废内胎条割一椭圆形薄片。其尺寸对于大的内服为160 M90—i对于小的内胎为1d80Me然后将一面挫糙，且沿外形边割成斜度。再用汽油擦拭挫过的表面，涂刷胶水二次，并在每次涂刷后烘干。
　　(2)从已涂胶的织物层按样板割下两椭圆薄片。其尺寸对于大的内胎为140 x 70M和1M x 50咖；对于小的内胎为120 x19咖和100 x40M。然后两面各刷胶水一次，并予以烘干。
　　(3)在橡皮薄片上先贴上小的，尔后贴大的涂胶织物层薄片，并需放置对称。在边与边之间须有一样的距离，再用辊子压实。
　　(4)涂胶织物层薄片边缘覆以内胎胶，井在薄片   用空心冲子冲一宣径5M的小圆孔。
　　(5)在内胎朝向轮绸的内面上选出一无伤口的地方，并用金属刷子或碳化硅砂轮挫毛。挫过部位的尺寸，每边应大于突缘尺寸5咖。
　　(6)去掉胎灰，用汽油擦拭挫过的表面，然后刷二次胶水，并在每次刷后进行干燥。
　　(7)在内胎涂刷过胶水并干燥的部位，贴上制备好的突缘，并使突缘孔与内胎上的孔重合。
　　真空胎气门嘴特点及使用注意事项
　　气门帽也非常重要，它的主要作用是空气隔离，还有助于挡住尘土和杂物。应该定期检查气嘴和气嘴帽是否状态良好以：保持轮胎的空气密封延长轮胎的使用寿命保持正确的胎压轮胎真空嘴零件术语及其定义嘴体 valve stem真空嘴中具有芯腔或安装芯套的部位的零件，它直接或通过嘴座与内胎或轮辋连接.芯套 core housing具有气门嘴芯腔结构、安装在无芯腔结构嘴体上的气门嘴零件嘴座 valve spud连接嘴体并安装在内胎或轮辋上的气门嘴零件气门嘴的功能是给轮胎充放气，并维持轮胎充气候的密封。每次   换轮胎时，都要同时   换真空嘴。这么做成本很低，但却是保护轮胎、车辆以及您   驾驶的重要一环。当选购新的轮胎时，请将其同时   换。轮胎的气嘴及其部件原来是用橡胶制成的，因此会随着时间的推移而老化。在高速行驶中，老化、带裂缝的橡胶气嘴可能会因为离心力作用而弯曲，导致漏气。气嘴漏气不同轮胎漏气，非常慢且不易查觉。容易造成轮胎在低气压的情况下行驶。给行车   带来隐患。
　　普通气门嘴由气门嘴体，气门芯和气门嘴帽三个主要部分组成。我公司生产的真空嘴，，重量误差，采用   双面胶，粘贴牢固，字体清晰，外观整洁，材质为国标钢板；环保养护型采用静电喷涂处理方式，环保，   ，，符合欧美标准。
　　气门嘴在设计的时候也是有很多要求的，想要满足工作需的求，气门嘴的结构   要下面的几个要求。
　　1、简便
　　这个简便是对于气门嘴的充放气来说的，在实际使用的时候，充放气   要足够的效率，浪费太多的时间在这里就不爽了。
　　2、气压检查
　　气门嘴在结构上要能够便于检查轮胎内部的气压的，这是日常维护和气门嘴   性的重要条件。
　　3、密封性
　　这一条是很明显的，   不能出现漏气的现象，这个是要禁止的。
　　4、    换
　　当安装上去的时候要足够的牢固，但是当需要   换的时候要足够的便捷。不要看着以为要求很过分，其实这是气门嘴比较基本的性能了。
　　5、 规格
　　为了方便真空胎气门嘴的   换，在设计气门嘴的时候要尽可能的简单，便于大批量的生产，规格统一了   换也就轻松了。
　　除了上面的以外，气门嘴还是有一些要求的，不要看它只有小小一个，里面蕴含的知识是很多的。这也是它能担负起重要作用的原因。